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分期付款或是一次付清都有不同的優惠，我覺得真的是佛心來的~
以前爬文文章都說【ThinkPad】原廠現貨 T440p-T540p 6cell標準電池 一年保固(0C52863)滿不錯的，可以購買，看了很多規格確實不錯 我也觀望好久
好險還懂得一些不然現在電腦實在太多了都不知道要怎麼挑
現在就來說說 購買【ThinkPad】原廠現貨 T440p-T540p 6cell標準電池 一年保固(0C52863)的心路歷程
一開始沒打算在網路上購買的【ThinkPad】原廠現貨 T440p-T540p 6cell標準電池 一年保固(0C52863)我試過實體以後決定在網路上購買價格 比較便宜而且會送到家裡來
也是因為是在網路上販售並沒有在實體店面沒有那些人事費用價格就可以直接回饋價格給網民
而且這次申請帳號我還有拿到折價券(例如滿萬送千，所以我買兩萬多的電腦基本上就折兩千)
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【ThinkPad】原廠現貨 T440p-T540p 6cell標準電池 一年保固(0C52863)
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從7座MPV換到5座SUV，我都經歷瞭什麼？
大傢好，我是老司機崔春暉。
寫在前面，大傢都知道我換車瞭，之前在微博發瞭電腦主機價格cp值高的筆電2017奧德賽換撼路者的消息以後，大傢和我聊的話題非常多。從7座MPV換到5座SUV，兩個完全不關聯的車型我是怎麼想的？為什麼賣掉奧德賽？為什麼不買普拉多？二手車怎麼不考慮？為什麼？一堆問題和私信，我總結瞭一下，簡單跟大傢說說當時我買本田奧德賽時候的想法，現在為什麼換福特撼路者的需求吧。
當時買奧德賽考慮傢裡指標隻有一個，父母傢是公配車對我這邊買車沒需求，我覺得以後結婚生小孩空間需求肯定大，15年本田奧德賽正好改款，內飾空間整體都符合我當時的預期，唯獨外觀我想改個日版套件，所以沒猶豫就提車瞭。
後來開奧德賽也去過各種地方，跑長途和爛路是我決定換掉它的原因，底盤單薄減震硬，隔音不好還跑偏，走點爛路就托底，這些是我沒法忍受平板電腦windows的，慢慢的空間大的優點也被行駛品質給磨沒瞭。
這次決定換車需求很簡單，能走點爛路的硬派四驅SUV，30萬左右，行駛品質和乘坐感受要舒服，外觀內飾不能太老氣。這麼一劃分可選的車型就很少瞭，也就撼路者符合我需求。
現在開瞭1千多公裡基本符合我預期，底盤紮實厚重，靜謐性也很好，普通越個野什麼的也很有信心，當然不能跟韓老師似的那麼豁，我就一輛車壞瞭沒得換。好瞭，扯回今天話題換胎，更多撼路者長期使用感受，請繼續關註我之後的帖子吧。
說起換輪胎還得源於韓老師，他對輪胎是各種研究各種使用，也總結出瞭一套自己的評測標準，所以專業問題請教韓老師，我隻從使用體驗上跟大傢聊聊，希望對大傢換輪胎有些許幫助。
福特撼路者原廠胎使用的是倍耐力蠍子ATR?265/60?R18，圖上對比的是百路馳KO2。
蠍子ATR在花紋上要比百路馳KO2差瞭一個級別，側面胎肩雖然也有一些花紋設計，但是和頂級百路馳KO2的大顆粒相比，感官上差的就不是一星半點。
韓老師標準：蠍子ATR屬於輕量化的AT胎，70%公路?30%越野。
圖上百路馳KO和百路馳KO2側面對比，KO2明顯的升級就是胎肩花紋設計和胎壁厚度上的變化（厚度對比在下圖），KO2胎肩花紋更長，在胎壓低的時候能獲得更大的接觸面積，並且設計瞭除泥分隔條幫助切割泥漿，而且還有一定的角度設計，防止行駛中胎肩被劃傷。
胎壁厚度可能大傢比較不出來，沒錯我也看不出來……官方說KO2增加20%胎壁厚度，也就是從原來的4.5mm增加到5.4mm。
輪胎除瞭規格不一樣，纖維級別也有不同，官方宣傳區別主要在載重等級和抗穿刺能力，PR10代表有不同纖維組成的10層簾佈。
百路馳KO、百路馳KO2、倍耐力蠍子ATR正面對比。
可以看出蠍子ATR胎面花紋顆粒比較小，胎面接觸地面面積也沒有像KO2和KO那麼大，胎肩是往裡收的一種狀態，輕量化的AT胎30%越野能力，70%是公路性能。
KO2和KO胎面花紋變化不大，主要是些細節上的優化增強和胎肩的花紋變化，胎面的花紋都是經過越野路面優化的，內側分佈著多個自鎖結構，在復雜路況時能夠行成剛性連接，使壓力分佈及磨損更加均勻，胎面溝槽還有排石器等等。本著買新不買舊的原則，KO2沒毛病。
以上就是百路馳KO2各種性能對比，下面聊聊安裝+實際使用感受。
（文章來自老司機：管理員_崔春暉-）
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- 品號：2795904
- ●電池：6 cells
- ●容量：5200 mAh
- ●重量：330克
- ●保固：1年保固
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